Het turbo Mariene Vervangingsdelen T Type van de ReeksUitlaatgas van Na

Het turbo Mariene Vervangingsdelen T Type van de ReeksUitlaatgas van Na

T- MENS/T-van het de reeksuitlaatgas van Na de turbocompressoreigenschappen:

T- Na-uitrustingen van de reeks behoort de turbodienst (ook genoemd reparatieuitrustingen) tot T-de MENS/T-de turbocompressor van het de reeksuitlaatgas van Na die de ontwerpeigenschappen zoals hieronder heeft:

• T- Na-de reekscompressor is een axial-flow turbocompressor.
• T- Na-de turbocompressoren keurt binnenboord duidelijk lager, ongekoelde omhulsels goed en gesmeerd door het systeem van de het smeermiddelolie van de motor.
• Voor de outputwaaier van de motormacht van 1.650 tot 24.500 kW per turbocompressor;
• Het binnenwaartse duidelijke dragende ontwerp van de asstroomturbine;
• Gesmeerd door het de oliesysteem van het motorensmeermiddel;
• Geschikt voor een grote verscheidenheid van brandstoffen, zware brandstof, diesel, biofuel en gasverrichting;
• Eenvoudig en duurzaam ontwerp;
• Gemakkelijk onderhoud;
• Lange levensduur;
• wijd gebruikt in marine, macht en industriële toepassingen.

T- MENS/T-types van de reeks de mariene turbocompressor van Na:

Korte inleiding van Mariene turbocompressor:

De mariene die turbocompressor, ook als uitlaatgasturbocompressor wordt bekend, is het belangrijkste materiaal in het dieselmotor opvoerende systeem. Het bestaat uit een uitlaatgasturbine in één stadium en een centrifugaalcompressor. De uitlaatgasturbocompressoren werken aan hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht en uitlaatgasstroomtarieven, en hoge stroomtarieven. Over het algemeen, is de druk van het uitlaatgas 0.25-0.45 MPa, en de uitlaatgastemperatuur is 500-600 °C. De snelheid varieert met de grootte van de Mariene turbocompressor/de compressor. De maximumsnelheid van de grote compressor is 10000 r/min, en de maximumsnelheid van de kleine compressor kan 40,000~50000r/min. bereiken. Daarom zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor een precisiemachine.

Wanneer de diesel-uitlaat turbocompressorcombinatie in verrichting is, zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor naar voren gebogen aan mislukkingen zoals turbinebekledingscorrosie, dragende schade, bladschade, de schade van de gasverbinding, en compressortrilling. Het dagelijkse goede onderhoudsbeheer kan deze mislukkingen verminderen.