Mariene Turbo de Ontploffings Gunstige Houdbaarheid van het Verspreidert NR12/S Zand

Mariene Turbo de Ontploffings Gunstige Houdbaarheid van het Verspreidert NR12/S Zand

T- NR12/S de mariene turbocompressorverspreider is één deel van T-de MENS/de reeksturbocompressoren van T NR en dat betrekkelijk eenvoudig met een gietvorm radiale turbine werd ontworpen, die voor zware stookoliemotoren, mariene dieselmotoren, biofuel en enginess van de gasverrichting geschikt is. De producten zijn beschikbaar voor een brede motorvermogensklasse, bij 450 kW aan 5400kW per turbocompressor en zonder compromis in betrouwbaarheid en prestaties.

Toepassingen:

T- NR de reeksturbocompressor wordt wijd gebruikt in van de van de van de de schipbouw, locomotief, landkrachtcentrale en aardolie de boorindustrieën, uitgebreid van toepassing op binnenlandse en kustvervoer en visserij wegens zijn hoog rendement, kleine grootte, lichtgewicht, gunstig houdbaarheid en nut, adequate voorziening van vervangstukken.

T- MENS/van de de reeksturbocompressor van T NR de afmeting en het gewicht slechts voor verwijzing:

T- MENS/het beeld van de de turbocompressorpatroon van T NR12/S:

De functie van turbocompressorverspreider:

De turbine wordt gedreven door het motoruitlaatgas, dat via het omhulsel van de gasinham binnengaat. Het gas breidt zich door een pijpring waar uit de drukenergie van het gas wordt omgezet in kinetische energie. Dit hoge snelheidsgas wordt geleid op de turbinebladen waar het het turbinewiel, en zo de compressor bij hoge snelheden (10 -15000 t/min) drijft. Het uitlaatgas gaat dan door afzet het insluiten aan het uitlaatbegrijpen over.

De verspreider wordt opgezet in de compressorkant van de turbocompressor om de lucht regelmatig te leiden in voluteomhulsel en kinetische energie om te zetten in de inhamlucht van de drukenergie.

Korte inleiding van mariene turbocompressor:

De mariene turbocompressor, die ook als uitlaatgasturbocompressor wordt bekend, is het belangrijkste materiaal in het dieselmotor opvoerende systeem. Het bestaat uit een uitlaatgasturbine in één stadium en een centrifugaalcompressor. Zij worden opgezet op dezelfde schacht om het bewegende deel van de mariene turbocompressor/uitlaatgasturbocompressor te vormen - de rotor. De functie van de mariene turbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is de diesel uitlaatenergie te gebruiken om de turbine te drijven om de compressor op coaxiaal te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat de dieselmotormacht zeer beter is. De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar zijn gewicht is slechts verhoogde 10%.

Wanneer de diesel-uitlaat turbocompressorcombinatie in verrichting is, zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor naar voren gebogen aan mislukkingen zoals turbinebekledingscorrosie, dragende schade, bladschade, de schade van de gasverbinding, en compressortrilling. Het dagelijkse goede onderhoudsbeheer kan deze mislukkingen verminderen.