T- VTR van de het Lagerassemblage van de 4 Reeksen de Turboduw Op zwaar werk berekende Dieselmotoren

T- VTR van de het Lagerassemblage van de 4 Reeksen de Turboduw Op zwaar werk berekende Dieselmotoren

T- Eigenschappen van de de reeks de mariene turbocompressor van ABB/van T VTR:

T- VTR Assemblage van het 4 Reeksen de Turbolager behoort tot de reeks van T ABB/van T VTR uitlaatgasturbocompressoren. De de reeks mariene turbocompressor wordt van T ABB/van T VTR gecreeerd voor tweetakt-, met lage snelheid en viertakt, met gemiddelde snelheid op zwaar werk berekende dieselmotoren. De output van de motormacht is van 700 kW aan 18.500 kW per turbocompressor. T-VTR de reeksturbocompressor is wijd toegepast op mariene voortstuwingsmotoren (in het bijzonder bij deellading), stationaire elektrische centrales en eenheden die zware olie branden en in ononderbroken verrichting. De voordelen zijn zoals volgend: 

• Optimale motorprestaties in deel-lading verrichting
• de optimale gelijke met alle types en ontwerpen van motoren toe te schrijven aan de modulaire conceptengoedkeuring
• De schakelaars aan de compressorkant staan water het schoonmaken tijdens verrichting toe
• Extern lager
• Geïntegreerd smeringssysteem
• De rotorschacht kan zonder het ontmantelen van de gasverzamelleidingen, of het trekken van de compressorwielen worden verwijderd
• Lage wrijvingverliezen van de externe antifrictielagers

T- De de reeksturbocompressor van ABB/van T VTR omvat:

1. De de outputwaaier van de motormacht van 700 kW aan 18.500 kW per elke turbocompressor t-VTR.

2. De reeks t-VTR wordt turbocharges bestaan uit asturbines in één stadium en radiale compressoren. 

3. Gemakkelijke gehandhaafde externe lagers.

4. T-VTR 4 reeksen is geschikt voor hoge druk-laadt, de drukverhouding van 3,7 zelfs aan 4,2.

5. De ongekoelde gasomhulsels zijn beschikbaar wat een alternatief kan zijn aan met water gekoeld gasomhulsel.

6. De rotor loopt in lente-opgezette roling-contactlagers, en elk lager heeft zijn eigen smeringssysteem en olie koelsysteem.

7. De rotorschacht kan in vier gemakkelijke stappen zonder worden verwijderd losmaakt enige lucht, gas of waterpijpen.

8. De reeks t-VTR is modulair type van ontwerp, dat de turbine baldes, pijpringen, comperssorwielen en verspreiders met diverse omhulselconfiguraties om optimaal verzekert te zijn aangepast met alle motortypes.

9. De t-VTR reeksturbocompressoren worden wijd gebruikt in mariene voortstuwingsmotoren, vooral bij deellading, en in stationaire elektrische centrales, op eenheden die zware olie branden en in ononderbroken verrichting.

T- VTR afmeting en gewicht van de 4 reeksen het de Mariene turbocompressor slechts voor verwijzing:

Nota: * zonder water (als met water, voeg ong. 5% toe)

Informeer inleiding van mariene turbocompressor:

De mariene die turbocompressor, ook als uitlaatgasturbocompressor wordt bekend, is het belangrijkste materiaal in het dieselmotor opvoerende systeem. Het bestaat uit een uitlaatgasturbine in één stadium en een centrifugaalcompressor. Zij worden opgezet op dezelfde schacht om het bewegende deel van de mariene turbocompressor/uitlaatgasturbocompressor te vormen - de rotor. De functie van de mariene turbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is de diesel uitlaatenergie te gebruiken om de turbine te drijven om de compressor op coaxiaal te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat de dieselmotormacht zeer beter is. De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar zijn gewicht is slechts verhoogde 10%.