T- De Mariene Turbocompressor van KBB/het TurboHalsblok van T HPR3000 in Motoren Met gemiddelde snelheid

T- De Mariene Turbocompressor van KBB/het TurboHalsblok van T HPR3000 in Motoren Met gemiddelde snelheid

T- De eigenschappen van de de reeksturbocompressor van KBB/van T HPR:

T- HPR3000 het turbolager behoort tot het deel van T - de reeksuitlaatgas van KBB/van T HPR turbocharge, dat aan geschikt voor dieselmotoren, zware stookoliemotoren, aardgas, biogas en speciale gasmotoren, en dubbel-brandstofmotoren wordt ontworpen.  De de reeksturbocompressor van T HPR is enig-opgevoerde turbine met hoge druk turbocharging geschikt voor motor met gemiddelde snelheid met outputwaaier van 500 tot 3.000 per turbocompressor.

• hoge verhoudingen van de compressordruk, tot 5,0 (als met aluminiumdrijvende kracht, de max. drukverhouding is 4,7);

• hoge turbocharging efficiency van 63% aan 68%;

• gecombineerd met brede compressorkaarten;

• Motorenvermogensklasse van 500 tot 3.000 kW output per turbocompressor;

• Verminderde verontreinigende uitstoten van de motoren;

• Compressor en turbine met wasapparaat;

• Het dragende omhulsel is met water gekoeld type;

• Lange levensduur en uitgebreide onderhoudsintervallen.

• Leiding die op machtsgeneratie, diesel-elektrische aandrijving, diesel-mechanische aandrijving, hoofdvoortstuwingsmotoren, hulpmotoren, voortbewegingsmateriaal, off-road gebied, enz. wordt toegepast.

T- HPR-de turbocompressorreeks omvat:

De functie van turbolager:

Het turbolagerswerk in op hoge temperatuur, hoge snelheid en de lichte ladingsomstandigheden om betrouwbare verrichting van de lagers onder arbeidsvoorwaarden te verzekeren. De turbocompressorlagers zijn verdeeld in het rollen en het glijden, de mariene rollende lagers van het compressoren meestal gebruik, naast duwlagers. Het rollende lager heeft een kleine wrijvingcoëfficiënt, produceert minder hitte, en verbruikt minder smeerolie, die het smeringssysteem vereenvoudigt. Het glijdende lager heeft een eenvoudige structuur en lage kosten, en kan met hetzelfde smeringssysteem van de dieselmotor of een speciaal extern apparaat van de olielevering worden gebruikt, zodat de algemene structuur van de compressor ingewikkeld is, en onderhoud en beheers de vereisten zijn hoog, anders is het naar voren gebogen aan mislukking.

T-HPR de motoroutput van de Reeksturbocompressor, drukverhouding en gewicht:

Nota:

* met aluminiumdrijvende kracht - max. drukverhouding 4.7           

** Gewicht = basis de filterknalpot van turbo + van de lucht + het omhulsel van de gasafzet

T- Een deel van KBB/van T HPR turbocharger van tekening:

Korte inleiding van Mariene turbocompressor:

De mariene turbocompressor/Uitlaatgasturbocompressoren werken aan hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht en uitlaatgasstroomtarieven, en hoge stroomtarieven. Over het algemeen, is de druk van het uitlaatgas 0.25-0.45 MPa, en de uitlaatgastemperatuur is 500-600 °C. De snelheid varieert met de grootte van de Mariene turbocompressor/de compressor. De maximumsnelheid van de grote compressor is 10000 r/min, en de maximumsnelheid van de kleine compressor kan 40,000~50000r/min. bereiken. Daarom zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor een precisiemachine.