Aftermarket van het de MENSENUitlaatgas van Turbocompressoruitrustingen T de Motoroutput van kW Turbo 2000

Aftermarket van het de MENSENUitlaatgas van Turbocompressoruitrustingen T de Motoroutput van kW Turbo 2000

T- MENS/T-van het de reeksuitlaatgas van het TCL de turbocompressorbeschrijving:

T- Het TCL-de Pijpring van de Reeksturbocompressor blongs aan één deel van T-de MENS/T-de turbocompressor van het de reeksuitlaatgas van het TCL, dat als promotietechnologie van de vorige succesvolle T-reeks van Na turbocompressoren werd beschouwd. De t-de reeksturbocompressor wordt van het TCL niet alleen duidelijk verhoogd in efficiency, maar ook in betrouwbaarheid en levensduur wezenlijk geverhoogd. De t-Reeksen van het TCL worden ontwikkeld voor constant-druk het turbocharging, waarmee, de stroom van motoruitlaatgassen in een gemeenschappelijke uitlaatverzamelleiding, daar accumuleert en met minder belangrijke drukschommelingen aan de uitlaatturbine stroomt.

De t-reeksen van het TCL worden ontworpen als asturbine en kunnen in een zeer brede prestatieswaaier worden gebruikt voor het laden van tweetakt- en viertaktdiesel en motoren met gas. De motoroutput is van 2.000 kW aan 30,000kW per turbocompressor en met de gemakkelijk-aan-dienst of onderhoud.

T- Het TCL-de turbocompressorafmeting en gewicht van het reeksuitlaatgas slechts voor verwijzing:

*Casing hoge voeten,
** Lage omhulselvoeten,
*** Het asomhulsel D=360mm van de gastoelating
**** Het asomhulsel D=300mm van de gastoelating of dual-channel
***** Hoogte H zonder gravitatietank
*^With knalpot en voor viertaktmotoren slechts voor verwijzing

Het t-TCL de beschrijving van de de Pijpring van de Reeksturbocompressor:

Het motoruitlaatgas breidt zich door een pijpring waar uit de drukenergie van het gas wordt omgezet in kinetische energie. Dit hoge snelheidsgas wordt geleid op de turbinebladen waar het het turbinewiel, en zo de compressor bij hoge snelheden (10 -15000 t/min) drijft. Het uitlaatgas gaat dan door afzet het insluiten aan het uitlaatbegrijpen over.

• De ring van de turbocompressorpijp wordt gewoonlijk vervaardigd van een het nikkellegering van het kruipen bestand chromium, hittebestendig moly-Chrome nikkelstaal of een nimonic legering dat de hoge temperaturen zullen weerstaan en bestand tegen corrosie zullen zijn.
• Voorts wegens zijn functie is het uitlaatgas in kinetische energie om te zetten, wordt de precisieverwerking van de pijpring hoogst geëist.

Korte inleiding van uitlaatgasturbocompressor:

De uitlaatgasturbocompressoren werken aan hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht en uitlaatgasstroomtarieven, en hoge stroomtarieven. Over het algemeen, is de druk van het uitlaatgas 0.25-0.45 MPa, en de uitlaatgastemperatuur is 500-600 °C. De snelheid varieert met de grootte van de Mariene turbocompressor/de compressor. De maximumsnelheid van de grote compressor is 10000 r/min, en de maximumsnelheid van de kleine compressor kan 40,000~50000r/min. bereiken. Daarom zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor een precisiemachine.