Thuis Producten de assemblage van de turbocompressorrotor

T- Het Onderhoudsvervangstukken van Mitsubishi Mariene TurboNiet Waterkoeling

Alle producten

Mariene Turbodelen (10)

turbolager (10)

Turbo Cartridge (10)

turboomhulsel (10)

turbopijpring (10)

de assemblage van de turbocompressorrotor (10)

turboverbinding (10)

turbocompressor reparatieset (10)

turbineblad (10)

Turbolader compressor wiel (10)

turboverspreider (10)

Turbocompressorhulpmiddelen (10)

Mariene Turbocompressor (1)

Mariene Turbocompressor (3)

Turbolager (6)

Ik ben online Chatten Nu

T- Het Onderhoudsvervangstukken van Mitsubishi Mariene TurboNiet Waterkoeling

Grote Afbeelding : T- Het Onderhoudsvervangstukken van Mitsubishi Mariene TurboNiet Waterkoeling

Productdetails:

Plaats van herkomst:	Jiangsu, China
Merknaam:	Marine Turbo
Certificering:	ISO; CCS; GL
Modelnummer:	T- MET18SRC

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal:	1 stk
Verpakking Details:	Kartondoos, houten geval
Levertijd:	1-2 werkdagen
Betalingscondities:	T / T, L / C, Western Union
Levering vermogen:	500 pc's / maand

Contact

Gedetailleerde productomschrijving

model:	T- MET18SRC rotorschacht/Turbineschacht	Type:	T- De Mariene turbocompressor van Mitsubishi
Brandstof:	Diesel, HFO	Motortype:	dieselmotor en brandstofmotor
turbine:	Radiaal type	Drukverhouding:	Tot 5,5
machtsoutput:	400-4,400 kW	Methode koeling:	Niet-water het koelen
Markeren:	mariene turbouitrustingen , Turbocompressor Onderdelen

T- Het Onderhoudsvervangstukken van Mitsubishi Mariene TurboNiet Waterkoeling

T- Mitsubish/van T ontmoeten-SRC het ontwerpeigenschappen van reeksturbocompressoren:

T- MET18SRC de rotorschacht (ook genoemd turbineschacht) behoort tot één deel van de reeksturbocompressoren van T Mitsubish/van T ontmoeten-SRC met eigenschappen zoals hieronder:

Sinds 1965 tot nu toe, heeft de t-ONTMOETE turbocompressoren van het Reeksuitlaatgas vele reeksen ontwikkeld om de markteisen te ontmoeten, omvat het het Astype en Radiaal type van turbocompressoren:

T-ONTMOET	Astype			Radiaal Type
	Origineel en. .0 Reeksen	T-S, - SA-Reeks	TSB, SBII-Reeks	T-SR, SRII-Reeks
	T-Sc, BR-Reeks	T-SE Reeks	T-SEII Reeks	T-SRC Reeks
	T-DOCTORANDUS IN DE LETTEREN Reeks	T-MB Reeks	T-MBII Reeks	T-ER Reeks

De t-ontmoeten-SRC reeksturbocompressoren wordt ontworpen om aan het marktvereiste van hogere prestaties en betrouwbaarheid op basis van vroeger astype van t-ONTMOETE reeksturbocompressoren te voldoen.
De hogere verhouding van de compressordruk tot 5,5;
De reeks t-ontmoeten-SRC is radiaal type van turbocompressor;
De waaier van de motoroutput van 400kW aan 4,400kW per turbocompressor op drukverhouding die 3.5 wordt gebaseerd;
Niet-water het koelen en geen luchtopening;
Geschikt voor diesel en zware stookoliemotoren.

T- Mitsubish/van T ontmoeten-SRC de types van Reeksturbocompressor, motoroutput, drukverhouding en afmeting:

T- SAMENGEKOMEN	T- SRC-Reeks	Motoroutput (kW) *	Max. Drukverhouding	L (mm)	W (mm)	H (mm)
	T- MET18SRC	400-1,100	5.5	712	510	510
	T- MET22SRC	650-1,600	5.5	835	605	605
	T- MET26SRC	850-2,200	5.5	1.075	735	735
	T- MET30SRC	1,150-3,300	5.5	1.368	860	860
	T- MET37SRC	2,200-4,400	5.5	1.661	1.070	1.070

Nota: De Waaier van de *Engineoutput is voor verwijzing onderworpen aan drukverhouding 3.5.

T- Mitsubish/de T ONTMOETE turbocompressorreeksen omvatten:

T- SAMENGEKOMEN	Origineel en. .0 Reeksen	T-S, - SA-Reeks	TSB, SBII-Reeks	T-Sc Reeks	T-SD Reeks	T-SE Reeks	T-SEII Reeks
	T-MET35	T-MET35S/SA	T-MET33SB/SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S/SA	T-MET42SB/SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S/SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	T-DOCTORANDUS IN DE LETTEREN Reeks	T-MB Reeks	T-MBII Reeks	T-SR Reeks	T-SRII Reeks	T-SRC Reeks	T-ER Reeks
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T- MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T- MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T- MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T- MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T- MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

T-ONTMOET Reeksturbocompressoren ondergane revolusionary veranderingen om turbocompressorprestaties te verbeteren door het van de compressorwiel en turbine blad hoofdzakelijk te wijzigen.

Verbetering van t-ONTMOETE Compressordrijvende kracht:

T- Het Onderhoudsvervangstukken van Mitsubishi Mariene TurboNiet Waterkoeling

De functie van de schacht van de turbocompressorrotor/turbineblad:

De schacht van de turbocompressorrotor is uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinedrijvende kracht, en heeft een ingewikkelde structuur en een groot gewicht. Als het schip lange tijd wordt geparkeerd, zal de turbocompressorrotor wegens het niet-in werking stelt zelf-gewicht op lange termijn worden gebogen en worden misvormd, dat het passende hiaat tussen de rotor en het omhulsel, de gasverbinding en het omhulsel zal breken, en de rotor zal worden verloren. In strenge gevallen, is de rotor moeilijk te roteren en de wrijving is streng. Een grote middelpuntvliedende kracht wordt geproduceerd tijdens verrichting om de compressor te veroorzaken om te trillen.

Daarom als het schip lange tijd wordt opgeschort, zou de aandacht aan het beheer van de compressor moeten worden besteed om misvorming van de rotor te verhinderen.

label:

Contactpersoon: Miss. Lily Wu

Tel.: +86 13732670405

Fax: 86-512-57565271