Thuis Producten de assemblage van de turbocompressorrotor

De mariene van de de Assemblagerotor van de Turbocompressorrotor Certificatie van de de Schachtdiesel GL

Alle producten

Mariene Turbodelen (10)

turbolager (10)

Turbo Cartridge (10)

turboomhulsel (10)

turbopijpring (10)

de assemblage van de turbocompressorrotor (10)

turboverbinding (10)

turbocompressor reparatieset (10)

turbineblad (10)

Turbolader compressor wiel (10)

turboverspreider (10)

Turbocompressorhulpmiddelen (10)

Mariene Turbocompressor (1)

Mariene Turbocompressor (3)

Turbolager (6)

Ik ben online Chatten Nu

De mariene van de de Assemblagerotor van de Turbocompressorrotor Certificatie van de de Schachtdiesel GL

Grote Afbeelding : De mariene van de de Assemblagerotor van de Turbocompressorrotor Certificatie van de de Schachtdiesel GL

Productdetails:

Plaats van herkomst:	Jiangsu, China
Merknaam:	Marine Turbo
Certificering:	ISO; CCS; GL
Modelnummer:	T- ONTMOETE Reeks

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal:	1 stk
Verpakking Details:	Kartondoos, houten geval
Levertijd:	1-2 werkdagen
Betalingscondities:	T / T, L / C, Western Union
Levering vermogen:	500 pc's / maand

Contact

Gedetailleerde productomschrijving

model:	T- De ONTMOETE schacht van de reeksrotor	Naam van het product:	mariene turboturbineschacht, de schacht van de turbocompressorrotor
Type:	T- Het uitlaatgasturbocompressor van Mitsubishi	Brandstof:	Diesel
machtsoutput:	400-45,200 kW	Certificering:	ISO9001, CCS, or GL
Garantie:	12 Maanden
Markeren:	mariene turbouitrustingen , Turbocompressor Onderdelen

De mariene van de de Assemblagerotor van de Turbocompressorrotor Certificatie van de de Schachtdiesel GL

T- Mitsubishi/T ONTMOETTE de eigenschappen van de uitlaatgasturbocompressor:

T- De ONTMOETE schacht van de reeksrotor (ook genoemd turbineschacht) behoort tot één deel van T Mitsubishi/T ONTMOETE uitlaatgasturbocompressor met de eigenschappen zoals volgend:

Het dragen op de binnenkant van de drijvende kracht;
De rotorsteun wordt niet beïnvloed door thermische uitbreiding van de turbinebekleding;
Het dragende voetstuk heeft interated hoofdtank, waardoor de smeringsolie onophoudelijk zelfs daarna dan noodsituatiesluiting van de motor wordt geleverd;
Het omhulsel van de gasinham is dubbele muurstructuur, wat het gemakkelijk maken om de turbine en de pijp te controleren;
T ONTMOETTE Reeksturbocompressoren is vriendelijk van geavanceerd aërodynamisch ontwerp;
Lang de dienstleven en hoge betrouwbaarheid;
De knalpot met geringe geluidssterkte wordt toegepast op de T ONTMOETE Reeksturbocompressoren;
Van toepassing geweest op alle belangrijke motoren op marien en stationair gebied.

T- Mitsubishi/T ONTMOETE turbocompressorreeks omvat:

T- SAMENGEKOMEN	Origineel en. .0 Reeksen	T-S, - SA-Reeks	TSB, SBII-Reeks	T-Sc Reeks	T-SD Reeks	T-SE Reeks	T-SEII Reeks
	T-MET35	T-MET35S/SA	T-MET33SB/SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S/SA	T-MET42SB/SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S/SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	T-DOCTORANDUS IN DE LETTEREN Reeks	T-MB Reeks	T-MBII Reeks	T-SR Reeks	T-SRII Reeks	T-SRC Reeks	T-ER Reeks
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

T- Mitsubishi/de T ONTMOETE waaier van de de machtsoutput van de Reeksturbocompressor:

De mariene van de de Assemblagerotor van de Turbocompressorrotor Certificatie van de de Schachtdiesel GL

De beschrijving van rotorschacht (turbineschacht):

De schacht van de turbocompressorrotor is uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinedrijvende kracht, en heeft een ingewikkelde structuur en een groot gewicht. Als het schip lange tijd wordt geparkeerd, zal de turbocompressorrotor wegens het niet-in werking stelt zelf-gewicht op lange termijn worden gebogen en worden misvormd, dat het passende hiaat tussen de rotor en het omhulsel, de gasverbinding en het omhulsel zal breken, en de rotor zal worden verloren. In strenge gevallen, is de rotor moeilijk te roteren en de wrijving is streng. Een grote middelpuntvliedende kracht wordt geproduceerd tijdens verrichting om de compressor te veroorzaken om te trillen.

Daarom als het schip lange tijd wordt opgeschort, zou de aandacht aan het beheer van de compressor moeten worden besteed om misvorming van de rotor te verhinderen.

label:

Contactpersoon: Miss. Lily Wu

Tel.: +86 13732670405

Fax: 86-512-57565271