T- RU110 het Type van het Uitlaatgasturbocompressor van de turbineschacht Dieselmotortype

T- RU110 het Type van het Uitlaatgasturbocompressor van de turbineschacht Dieselmotortype

T- De eigenschappen van de het uitlaatgasturbocompressor van IHI/van T RU110:

T- RU110 de turbineschacht (ook genoemd rotorschacht) behoort tot een deel van het uitlaatgasturbocompressor van T IHI/van T RU110, en dat de volgende eigenschappen heeft:

T- De het uitlaatgasturbocompressor van IHI/van T RU110 is radiale stroomtype van turbine, waarin het uitlaatgas van de motor door de pijp van de turbinebekleding overgaat, en geblazen aan de turbinedrijvende kracht versneld en de turbineschacht van het draaien van inspanning voorziet. 

T- De turbocompressor van IHI/van T wordt RU110 gesmeerd door het de oliesysteem van het motor externe smeermiddel.

T- De drijvende kracht van de de turbocompressorventilator van IHI/van T RU110 aan de turbineschacht wordt gepast ontvangt de turing kracht, inhaleert lucht, compersses en levert het aan de cilinders die.

T- De turbocompressorventilator van IHI/van T RU110 zij het verzegelen methode: om lek van voerlucht en olie te verhinderen, is de rug (verbindingsplaat) van de ventilatordrijvende kracht van een dubbele daarin verstrekte muurbouw en de zegelring.

T- Het lager van de de turbocompressorduw van IHI/van T RU110: wegens duw constant van toepassing geweest op de turbineschacht, wordt het duwlager verstrekt om beweging van de schacht te verhinderen.

T- De turbocompressorhalsblok van IHI/van T RU110:  een drijvend type van halsblok wordt toegepast op turbocompressor t-RU110. Vergelijkend bij het gewone vaste type, wordt een dubbele oliefilm gevormd op de interne en externe gezichten van het lager en het dragen voert opvolgende het turing uit, zodat de het glijden snelheid van het dragende gezicht lager wordt dan de draaiende snelheid van de turbineschacht, resulterend in een verhoging van dynamisch stabilisatieeffect.

T- De turbocompressor van IHI/van T wordt RU110 widly gebruikt in mariene motor en generator, en ook consturctionmachine.

T- De de reeksturbocompressor van IHI/RU omvat:

De structuur van de turbocompressor van T IHI/van T RU110:

De beschrijving van de schacht van de turbocompressorturbine/rotorschacht:

• De schacht van de turbocompressorturbine/de rotorschacht zijn uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinedrijvende kracht, en hebben een ingewikkelde structuur en een groot gewicht.
• Als het schip lange tijd wordt geparkeerd, zal de turbocompressorrotor wegens het niet-in werking stelt zelf-gewicht op lange termijn worden gebogen en worden misvormd, dat het passende hiaat tussen de rotor en het omhulsel, de gasverbinding en het omhulsel zal breken, en de rotor zal worden verloren.
• In strenge gevallen, is de rotor moeilijk te roteren en de wrijving is streng.
• Een grote middelpuntvliedende kracht wordt geproduceerd tijdens verrichting om de compressor te veroorzaken om te trillen.
• Daarom als het schip lange tijd wordt opgeschort, zou de aandacht aan het beheer van de compressor moeten worden besteed om misvorming van de rotor te verhinderen.