T- VTR Systeem In één stadium van de de Schacht het Astype Geïntegreerde Smering van de 4 Reeksenturbine

T- VTR Systeem In één stadium van de de Schacht het Astype Geïntegreerde Smering van de 4 Reeksenturbine

T- Van het de reeksuitlaatgas van ABB/van T VTR de turbocompressorbeschrijving:

T- VTR de bladen van de 4 reeksenturbine behoort tot de delen voor de turbocompressor van het de reeksuitlaatgas van T ABB/van T VTR. De de reeks mariene turbocompressor wordt van T ABB/van T VTR gecreeerd voor tweetakt-, met lage snelheid en viertakt, met gemiddelde snelheid op zwaar werk berekende dieselmotoren. De output van de motormacht is van 700 kW aan 18.500 kW per turbocompressor. T-VTR de reeksturbocompressor is wijd toegepast op mariene voortstuwingsmotoren (in het bijzonder bij deellading), stationaire elektrische centrales en eenheden die zware olie branden en in ononderbroken verrichting. De voordelen zijn zoals volgend:

• De schakelaars aan de compressorkant staan water het schoonmaken tijdens verrichting toe
• Extern lager
• Geïntegreerd smeringssysteem
• De rotorschacht kan zonder het ontmantelen van de gasverzamelleidingen, of het trekken van de compressorwielen worden verwijderd
• Lage wrijvingverliezen van de externe antifrictielagers
• T VTR 4 reeksen is geschikt voor hoge druk-laadt, de drukverhouding van 3,7 zelfs aan 4,2.

T- Van de de reeksturbocompressor van ABB/van T VTR de afmeting en het gewicht slechts voor verwijzing:

Nota: * zonder water (als met water, voeg ong. 5% toe)

T- VTR de bladenbeelden van de 4 reeksenturbine:

De beschrijving van turbinebladen:

De turbinebladen zijn een belangrijke component van de turbinesectie van een diesel of motor met gas. De bladen die bij hoge snelheid roteren zijn de oorzaak van trekken op hoge temperatuur en hoge druklucht in combustor zodat om de verrichting van de motor te handhaven. 

Korte inleiding van mariene turbocompressor:

De mariene turbocompressor/Uitlaatgasturbocompressoren werken aan hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht en uitlaatgasstroomtarieven, en hoge stroomtarieven. Over het algemeen, is de druk van het uitlaatgas 0.25-0.45 MPa, en de uitlaatgastemperatuur is 500-600 °C. De snelheid varieert met de grootte van de Mariene turbocompressor/de compressor. De maximumsnelheid van de grote compressor is 10000 r/min, en de maximumsnelheid van de kleine compressor kan 40,000~50000r/min. bereiken. Daarom zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor een precisiemachine.

Wanneer de diesel-uitlaat turbocompressorcombinatie in verrichting is, zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor naar voren gebogen aan mislukkingen zoals turbinebekledingscorrosie, dragende schade, bladschade, de schade van de gasverbinding, en compressortrilling. Het dagelijkse goede onderhoudsbeheer kan deze mislukkingen verminderen.