De mariene Motorenturbocompressor spaart Hoge Compressor Prssure Rtio

De mariene Motorenturbocompressor spaart Hoge Compressor Prssure Rtio

T- NAPIER-turbocompressorbeschrijving:

T- NHP30 de turbocompressordrijvende kracht (ook genoemd compressorwiel) behoort tot één deel van de Turbocompressoren van T NAPIER, dat wijd in Mariene motor, Machtsgeneratie en Spoormotoren wordt gebruikt. De turbocompressor van T is Napier ontwikkeld aangezien 60 jaar geleden en het voor zijn hoogte - kwaliteit en betrouwbaarheid beroemd is. 

• T- De Napierturbocompressoren heeft een brede waaier van brandstoffen, zoals HFO, mariene diesel, gas zelfs groene milieuvriendelijke alternatieve brandstoffen.

• Lagere gening brandstofconsuption;

• Hoge algemene efficiency;

• De uitlaattemperaturen wordt verminderd;

• Grote motorprestaties en flexibiliteit;

• raHigh rtio van compressorprssure;

• Compact, veilig en gemakkelijk om ontwerp te installeren;

• Toegepast in Marine, Machtsgeneratie en de Spoorindustrieën.

T- NHP30 de turbocompressordrijvende kracht (compressorwiel) functioneert:

• Het compressorwiel/de compressordrijvende kracht zijn van aluminiumlegering of het duurdere titanium.

• Vervaardigd van één enkel afgietsel wordt het gevestigd op de rotorschacht door latten.

• De aluminiumdrijvende kracht heeft het beperkt leven, wegens kruipen, dat door de definitieve luchttemperatuur wordt gedicteerd.

• Vaak kan de temperatuur van lucht die de drijvende kracht verlaten zo hoog zijn zoals 200°C.

• Het leven van de drijvende kracht in deze omstandigheden kan tot ongeveer 70000 uren worden beperkt.

Korte inleiding van mariene turbocompressor:

De mariene die turbocompressor, ook als uitlaatgasturbocompressor wordt bekend, is het belangrijkste materiaal in het dieselmotor opvoerende systeem. Het bestaat uit een uitlaatgasturbine in één stadium en een centrifugaalcompressor. Zij worden opgezet op dezelfde schacht om het bewegende deel van de mariene turbocompressor/uitlaatgasturbocompressor te vormen - de rotor. De functie van de mariene turbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is de diesel uitlaatenergie te gebruiken om de turbine te drijven om de compressor op coaxiaal te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat de dieselmotormacht zeer beter is. De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar zijn gewicht is slechts verhoogde 10%.

De mariene turbocompressor/Uitlaatgasturbocompressoren werken aan hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht en uitlaatgasstroomtarieven, en hoge stroomtarieven. Over het algemeen, is de druk van het uitlaatgas 0.25-0.45 MPa, en de uitlaatgastemperatuur is 500-600 °C. De snelheid varieert met de grootte van de Mariene turbocompressor/de compressor. De maximumsnelheid van de grote compressor is 10000 r/min, en de maximumsnelheid van de kleine compressor kan 40,000~50000r/min. bereiken. Daarom zijn de mariene turbocompressor/de uitlaatgasturbocompressor een precisiemachine.